La modernisation de la Route Nationale N°1 (RN1) franchit une étape décisive. Après la finalisation du revêtement bicouche sur 7 km de la traversée urbaine de Mwene-Ditu, les travaux s’accélèrent désormais en milieu rural sur le Lot 2, reliant Mwene-Ditu à Kaniama.
Sur le terrain, la mobilisation s’intensifie à travers plusieurs points stratégiques du tracé. Au PK 15, l’entreprise CREC 6 touche à la fin des travaux de construction des ouvrages d’assainissement en béton armé, un élément essentiel pour préserver la chaussée contre l’érosion et garantir sa longévité.
Du PK 16 au PK 19, le duo ACGT – CREC 6 procède à l’ouverture des emprises dans la cité épiscopale de Tshilomba (PK 16) et jusqu’au pont Luilu, préparant le terrain pour le déploiement des engins. En ce même temps, au PK 35 (Village Mbondo), les équipes s’attellent à des interventions à fort impact technique dont le ferraillage, le traitement des bourbiers, les fouilles et le réglage de la plate-forme.
Sur le tronçon de la phase 5 (PK 85 au PK 132), des travaux de maintenance garantissent la praticabilité de l’ancienne couche de roulement. En parallèle, l’entreprise CREC 7 mène des démarches auprès des autorités de Kaniama et du Haut-Lomami pour l’obtention des espaces de base-vie et des gîtes d’emprunt de matériaux.
L’ensemble des opérations se déroule sous la supervision rigoureuse de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) et de l’Office des Routes, appuyés par la mission de contrôle Delta Engineering et les gouvernements provinciaux de la Lomami et du Haut-Lomami.
Axe commercial vital entre le Grand Kasai et le Grand Katanga, la rénovation de la RN1 promet de désenclaver la région, de réduire les temps de trajet et de stimuler l’économie locale. Si l’avancement actuel suscite l’enthousiasme, la régularité du rythme face aux intempéries reste le défi majeur pour une livraison dans les délais.
Gaël Sabue Matand’a Kapol,
Aly Bukasa Kabambi
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